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1、好处就是提高行车安全，缺点主要是因为目前技术上还未解决一些问题，如：突然刹车，刹车成功概率低，智能级别低等原因导致的。

2、主动刹车完全避免车祸是不现实的，应该说是降低的车祸带来的危害程度。

3、现阶段主要是因为成本问题导致大多数汽车制造商采用的还是毫米波雷达，毫米波雷达的缺点就是探测距离短，如果激光雷达的成本降低，更智能化，未来行车会更加安全。

4、 1从速度上来讲，现在目前投放市场的带有主动刹车系统的车型，做的都是城市型系统，速度在80码以下使用，而且是动态的速度，那么，静态80码的速度实际很难发挥作用。

5、 汽车制造商从成本是考虑，出厂自带主动刹车系统的车辆采用几乎都是微波雷达，微波的探测距离是在10米左右，因此也决定了在速度快是无法保证发挥作用，而激光雷达的探测距离在150米左右，精确度更高，尤其是在危险系数的高速上可以有效的发挥作用，但激光雷达的成本是微波雷达的5倍以上。

6、 本人自己测试过多款出厂自带主动刹车系统的车辆，印象深刻的是独立研发企业德路邦的产品，在高速130码动态测试，性能良好，表现优越。

7、而不管是奔驰，沃尔沃，奥迪等自带的系统，目前技术级别比较只能算是一般。

8、 欧美在13年就已经出台相关政策，要求未来投放欧盟市场的汽车必须安装，美国官方是2022年，中国是今年5月份出台政策，从大客车强者安装，实现普遍安装还需要时间。

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