湖北日报全媒记者 戴辉 通讯员 潘庆芳 郑祎

湖北是长江流域重要的水源涵养地和国家重要的生态屏障。宜昌作为三峡工程和葛洲坝工程所在地，是长江三峡咽喉枢纽和生态屏障，每年约6万艘船舶在此通行待闸，船舶生活垃圾、废水油污等如何处置？

8月15日，湖北日报全媒记者在宜昌江段踏访发现，长江航运围绕“降碳、减污、扩绿”，加快推进绿色发展，船舶污染防治成效明显。践行长江大保护，围绕推进内河水运高质量发展，湖北打造绿色航运示范区的号角已经吹响。

(资料图片仅供参考)

“自打上船收集污水污物后，现在船员连空矿泉水瓶都不扔江里了。”江润之舟货轮船长郜华好说。在宜昌市秭归茅坪作业区沙湾锚地水域，长清保洁128号工作人员王顺成登上货轮，将1.5吨生活污水接收装运至岸边，污水顺着管道进入后方的污水处理厂。整个船舶污染物收集系统来自“净小宜”接单，可查看周边污染物接收船舶在线情况和实时距离，点对点接收船舶污染物。

2019年11月，国内首创船舶污染物协同治理信息应用系统“净小宜”上线运行，实现船、港、岸各节点对接和船舶污染物处置闭环管理。截至8月15日，“净小宜”接收船舶污染物成交量达50.4万单，接收生活垃圾、生活污水、含油污水、废油等共计53万吨。

减少船舶污染物排放，是实现绿色航运的关键。省交通运输厅统计，截至6月底，4016艘船舶生活污水收集或处理装置建设改造任务全面完成，建成港口固定污染物接收设施3724个，湖北江段船舶垃圾、生活污水、含油污水港口接收设施实现全覆盖，船舶水污染物联合监管和服务信息系统覆盖全省所有港口。

水上有“净小宜”，岸上有“豚小宜”。在宜昌临江坪水上绿色服务区附近的锚地水域，谭虎龙开着“水上巴士”穿梭在待闸轮船之间，免费接送船员，为待闸轮船送去生活物资。

待闸过三峡，水面上守望相助，“豚小宜”成为长江黄金水道上船员的温馨港湾。宜昌市港航建设维护中心统计，2019年1月运行以来，“豚小宜”累计服务24万余艘次待闸船舶、10万余人次待闸船员，服务区设立长江大保护志愿服务站共护一江碧水。

接上岸电，不见黑烟，不闻噪声。一艘100多米长，上下6层的万吨豪华游轮从重庆开来，长江黄金6号游轮停靠宜昌秭归港竟悄无声息。

游轮轮机长余家垚称，现在岸电使用非常快速，还能在行船时就提前申请，41个小时能充电1.3万千瓦时，既节约费用，又没有噪声，人也轻松，用岸电一次可节约7000元。

绿色岸电助力长江三峡绿色航运。宜昌率先在长江流域实现港口岸电全覆盖，守护一江碧水东流。截至今年7月底，累计为1.9万艘次船舶提供清洁岸电2939万千瓦时，累计替代燃油6900吨，减少二氧化碳等有害物体排放2.1万吨，累计为船舶节约用能成本近3000万元，游轮港口真正实现船舶停靠期间“零排放、零油耗、零噪声”。

标签：