据广东交通集团信息，经过476天的奋战，汕梅高速改扩建项目新建的特长隧道——莲花山1号隧道左线近日贯通。据介绍，莲花山1号隧道为项目的重要控制性工程，位于梅州市丰顺县境内。隧道岩性以凝灰岩为主，受多条断裂带影响，开挖过程中易出现坍塌、涌水等现象，施工难度大、安全风险高。

汕梅高速改扩建项目是广东省首条山岭重丘区高速公路改扩建项目，途经揭阳市揭东区和梅州市丰顺县、兴宁市、梅县区，全长约88公里，按照双向八车道标准进行改扩建。该改扩建项目预计2026年建成通车，届时将实现双向八车道通行。

东江特大桥首节挂篮悬浇段完成浇筑。广东交通集团 供图

随着最后一方混凝土浇筑到位，长深高速河惠段改扩建项目东江特大桥首节挂篮悬浇段8日完成浇筑，为后续挂篮施工打下基础。作为广东省“交通强国”战略试点工程，长深高速河惠段改扩建项目全长约116.6公里，起于河源市东源县，终于惠州市惠阳区，采用双向八车道高速公路标准改扩建，建成后将进一步加强粤港澳大湾区与江西省等中部地区联系，推进深莞惠都市圈核心区与河源等地连接，促进广东区域经济协调发展。

经过两个小时的混凝土浇筑施工，广韶高速土建7标项目首片预制梁13日生产完成，标志着广韶高速改扩建项目施工迈上新的台阶。

中铁一局广韶高速改扩建项目起于广州白云区钟落潭镇新白广城际铁路南侧，止于广州北二环高速太和枢纽互通立交，全长7.6公里，设计速度每小时100公里，均采用双侧拼宽改扩建方案，扩建后为双向十车道标准。

广韶高速土建7标项目混凝土浇筑作业。中铁一局 供图

据施工单位中铁一局项目负责人介绍，广韶高速改扩建项目建成通车后，将缓解广韶高速交通压力，对推动广清一体化发展具有重要意义。

随着最后一方混凝土浇筑完成，广(州)澳(门)高速广珠段改扩建项目中山服务区首栋单体建筑近日封顶，标志着工程建设正式进入“加速度”阶段。

据中铁一局消息，此次封顶的楼房为岭南水乡文化绿色智慧服务区——中山服务区的16号宿舍楼，设有办公区、餐厅、宿舍区等。

中山服务区共占地190亩，合计20栋单体建筑，是广澳高速的一处重要服务站点，也是珠三角连接港澳地区的第一门户。服务区将建成集商超、连锁餐饮、特色商品为一体的业态，能够提供给游客集约化的休闲购物体验。

据悉，广澳高速公路南沙至珠海段改扩建工程先行工程已于2022年11月开工建设，计划2027年全线建成通车。项目作为粤港澳大湾区核心区域发展轴带核心区“A”字形发展主轴的重要组成部分，承载着大湾区交通珠江西岸中轴线的任务，改扩建后将进一步提升珠江口跨江通道衔接转换通行能力。(完)

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