第一汽车制造厂，是国家“一五”计划重点建设项目之一；如今的中国一汽，持续探索、研发关键核心技术，销量规模位列中国汽车行业第一阵营。

智能小巴穿梭园区 无线充电科技满满

总台记者 张傲然：中国一汽，很多人会想到它悠久的造车历史，但今天我们要看的是一汽的现在和未来。

在中国一汽科技创新基地，汇集了众多汽车领域前沿技术的实验室。我们预约了一辆园区的无人驾驶智能小巴，它将送我们前往目的地。

在小巴内部，它的布局不一样，没有方向盘，没有油门刹车，只有两排沙发座椅和一块娱乐显示器。

智能小巴看着简洁，但却不简单。车外的摄像头和激光雷达可以帮助车辆感知周围的环境，它不仅能够自动转弯，遇到行人还会主动避让。

在园区当中，一条将近100米长的绿色通道格外醒目，它的下方设有电磁感应线圈，智能小巴从上面驶过就会进行无线充电，这让小巴可以实现不间断运行。

实验室“呼风唤雨” 复杂环境自由切换

智能网联实验室是用来考核智能驾驶系统的综合表现。

实验室的面积有15000平方米，有一条280米长的标准五车道。最震撼的是空中6000多个喷淋造雾设备和数百个led灯组，能够让实验室在不同环境之间自由切换。

多种应急场景 考验智驾稳定性

这辆棕色轿车是今年推出的全新车型，它搭载了一汽红旗的智能驾驶系统，在这个实验室当中，不同车型、不同环境要经过反复的实验、调整和记录，才能对智能驾驶系统进行不断完善。

“穿越”生产车间 每分钟下线1台车

距离园区不到5公里，就是一汽红旗的生产车间，在车间上方布满了光伏发电板，它们可以将太阳能转换成电能，每年可以提供1400万度清洁电能，这相当于工厂全年用电量的8%。

进入到车间内部，我们更能感受到它的智能化程度，近十年，一汽红旗推出了20多款车型，涵盖燃油、电动以及混合动力。总装车间共有11条自动化的生产线，可以在不同车型之间灵活切换。

在这里，所有数据都上传云端，在工厂的数字化调度室可以一览无余。一分钟就有一台红旗汽车在这里下线。70多年，中国一汽已生产超过6000万辆汽车，销售地覆盖90多个国家和地区。除了悠久的造车历史，我们同样能够看到一汽更加绿色、智能的未来。

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