青田杨梅。浙江交通集团高速公路丽水管理中心 供图

回想起20年前，果农张伟玲满是感慨：“高速没开通前，青田到温州的国道车流量大，一堵车，好多杨梅都烂在路上，我爸看着卖不出去的杨梅，愁得不行。”那时候，每到六月杨梅季，张伟玲一家天不亮就得起床，趁着夜色抢摘鲜果，匆匆运往县城批发市场。要是遇上堵车，娇嫩的紫红杨梅就会在闷热的车厢里腐坏，只能低价甩卖。

2005年，金丽温高速青田段建成通车，浙江省“四小时交通圈”正式成型。从温州到丽水只需一小时，到金华两小时，到杭州也不过四小时。这一交通巨变，让杨梅从枝头到舌尖的旅途，从几天缩短至数小时。

俯瞰高速。刘一洲 摄

这是浙江高速公路网络赋能乡村产业升级的一个生动缩影。交通改善带来了价值链条的调整重构。借助全程顺丰冷链高速专线，青田杨梅实现了“当晨采摘，夕送沪杭温”，24小时内就能抵达北方大城市，从“山沟鲜品”摇身一变成为“全国风味”。

近年来，青田县农业旅游发展投资有限公司开辟“杨梅4小时登机”绿色通道。杨梅从树上采摘打包后，经高速公路直接冷链运输到机场，迅速送达全国146个城市，19个重点城市还能实现采摘当日送达。高端品牌如“山鹤”牌东魁杨梅更是走出国门，远销西班牙、意大利等欧洲国家，为青田杨梅开辟了海外新市场。

随着青田杨梅知名度的不断提升，杨梅交易量和价格同步上涨，高速开通带来的致富效应，在沿线乡镇愈发明显。三溪口街道白蒲村凭借毗邻高速公路青田、青田东收费站的地域优势，利用便捷的高速物流网络，每年杨梅开采时都会举办“杨梅节”。活动期间，来自温州、台州乃至福建的自驾游客络绎不绝。

“我们家去年网上订单达到20万元，今年大棚杨梅刚开摘，就收到将近10万元的预订订单，等露天杨梅成熟，订单肯定更多。”张伟玲说，高速公路开通前，她家种植杨梅年均收入仅2万元左右；如今，杨梅盛产期间，种植户每天能卖出八九百单，村里杨梅专业户年均收入已成功突破30万元。

交通助力效益飞升的同时，也激发了更深层次的产业蜕变。“高速物流顺畅后，客户对杨梅品质的要求越来越高。”种植户刘明诚感慨道。以前为了方便运输，杨梅七八分熟就采摘，口感欠佳。现在高速开通，运输时间压力减轻，种植户可以等果实自然完全成熟再采摘，杨梅糖度平均上升1度至2度。再加上冷链配送技术的不断升级，“青田杨梅”区域品牌在全国强势崛起。目前，获得绿色食品认证的杨梅基地已达15个，“青田杨梅”地理标志成为浙江的金名片。

“您好！白蒲村杨梅基地下高速后右转，加油站那红绿灯右转一直开到白浦。”面对日益增长的自驾游流量，浙江交通集团青田收费中心所主动结合当地文旅发展，组织全员开展微笑服务强化培训，从窗口服务、便民服务等方面入手，依托青禾志愿服务队，为广大游客提供旅游咨询和指路问路等服务，亮化高速窗口形象。

一条高速路，让青田杨梅完成了从“山货”到“尖货”的华丽蜕变。这“致富密码”的终极体现，不仅是收入的倍增，更是品质的飞跃、品牌的崛起与产业链的韧性提升。如今，高速就像一条金色的纽带，将青田杨梅与全国乃至世界紧密相连，这条金色纽带所承载的远不止甘甜的果实，更是山区特色农业突破地域限制、实现高质量发展的希望之路。

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