最终，法拉利车队车手刘易斯·汉密尔顿夺得F1中国大奖赛冲刺赛冠军，这也是他加盟法拉利车队后的首冠；红牛车队车手阿丽莎·帕尔莫夫斯基在F1学院第一回合正赛中折桂；迈凯伦车队车手奥斯卡·皮亚斯特里则夺得F1中国大奖赛排位赛杆位。

根据前一天排位赛成绩，当天冲刺赛上，汉密尔顿杆位发车，红牛车队车手马克斯·维斯塔潘第二位起步。灯灭起跑后，维斯塔潘一直在寻找机会超车，第八圈时，维斯塔潘和汉密尔顿之间的差距缩小到1秒内，汉密尔顿非常老道，通过切线等方式将维斯塔潘挡在身后，并一路领先，最终夺冠。皮亚斯特里在第14圈完成对维斯塔潘的超越，二人最终分列第二、第三位。

“冲刺赛整体还是比较困难的，我觉得很多人可能低估了加入新车队后适应期的困难。”面对车队和外界的期待，汉密尔顿表示自己压力并不大，“因为罗马不是一天建成的，我们要做的就是脚踏实地、不断推进。这段旅途是一场马拉松，不是冲刺”。

3月22日，法拉利车队车手刘易斯·汉密尔顿夺得F1中国大奖赛冲刺赛冠军后，向观众致意。中新社记者 张亨伟 摄

分析自己被皮亚斯特里超越的过程，维斯塔潘坦言，自己一直尝试在冲刺赛里去取得胜利，但最后8圈里，自己的速度掉得很严重，“我们会分析数据，看看怎么提升赛车的速度，但这可能会很困难，因为我们的赛车整体竞争力确实不如对手，我需要推得更凶，但也意味着轮胎会更早遇到问题”。

随后的F1车手学院第一回合正赛中，帕尔莫夫斯基抓住对手遭遇机械故障的机遇，并在最后时刻顶住队友进攻，拿下比赛胜利。中国首位F1学院赛事外卡车手师炜在发车过程中遇到问题，未能在第一时间完成起步，随后又在弯道中不幸打转，最终提前退赛。

下午进行的F1中国大奖赛排位赛上，经过三节比拼，皮亚斯特里获得杆位，这也是这位小将F1职业生涯的首个杆位。梅赛德斯车队车手乔治·拉塞尔排名第二位，皮亚斯特里队友兰多·诺里斯位列第三位。

“在重新铺设沥青后的上赛场，赛车开起来感觉特别棒，每当你感觉要丢失抓地力时，轮胎都能抓住。”赛后，皮亚斯特里表示已尽全力，“对于排位赛结果我已经不能更高兴了。我们今早做了很多的努力，也希望为明天(决赛)做足准备”。

获得F1中国大奖赛冲刺赛冠军后，汉密尔顿并未能延续好状态，将于F1中国大奖赛正赛中第五位发车。他赛后表示，车队在冲刺赛后做出的调校修改影响了赛车平衡，而且排位赛里风速也大了些，“所以我很难做出完美的单圈”。

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