“海巡10765”由中国船舶集团有限公司旗下第七〇四研究所自主研发的新能源动力推进系统提供动力，标志着我国海事系统在绿色、环保执法船领域迈出了重要一步。该船总长23.98米，型宽5.1米，设计吃水0.5米，最大设计航速可达每小时22公里，并具备20人以下的救助能力。

国内首艘采用“纯电动力+直翼舵桨”技术的公务船“海巡10765”亮相。(受访者供图)

七〇四所自主研发的纯电池动力推进系统，为“海巡10765”注入了强大的绿色动力。该系统包含三大核心技术：首先，多模式耦合操纵的高效率全回转直翼推进系统，使船舶在各种复杂航行环境中都能保持出色的操控性和稳定性。再则，大容量高安全的船用磷酸铁锂电池系统，确保了船舶拥有超过10小时的续航能力，搭配大功率岸基充电桩，可在短时间内快速充满，满足海事长距离巡航和快速反应的需求。其次，高安全保护的柔性直流配电系统，采用先进的分区供电方式，有效避免了单点故障导致的全船失电风险，同时自适应的能量管理控制算法能够自动调节负载均衡，确保船舶运行的稳定性和安全性。

凭借“大功率、长续航、高效率、低噪音”的卓越性能，“海巡10765”提升了我国海事系统的执法能力，以实际行动践行了绿色发展的理念。它的投入使用，标志着我国在绿色、环保海事执法船领域取得了重要突破，为未来的海事执法和水上交通安全保障提供了有力的技术支持。同时，“海巡10765”的亮相也向世界展示了中国在新能源船舶技术领域的创新能力和领先地位。(完)

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